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掲載商品一覧
GDB/spec-C純正流用オイルクーラーキット フロントロアコントロールアーム補強ブラケット
TNガッツ/リュウドーくん ブリッツ/スロットルコントローラー
TREC premium (トレック プレミアム) LED LAMP SYSTEM
HANABI brand / 48LEDテールランプ T.M.WORKS『Inside Ignite REV』

GDB/spec-C純正流用オリジナルオイルクーラーキット for レガシィ
皆さんはレガシィの油温がどのくらいになっているか、ご存じでしょうか?
ノーマルの車両には、水温計しか付いていませんので、油温を把握することは
事実上難しいわけですが、油温計を装着し計ってみると、ビックリするほど上昇しています。

特にBP/BLの後期、D型以降車両の油温の上昇は大きく、通常の街乗りでも90℃~100℃、
高速連続走行では、100℃を超え110℃以上まで上昇します。
サーキット全開走行ならば仕方ありませんが、通常の高速走行等で、この油温の上昇は
オイルの劣化が早くなるだけではなく、熱ダレをおこし油圧も低下=ますます冷却効率が悪くなります。
細かい部分では、ブロックのつなぎ目のシール類にも影響を及ぼし、長く使用している間に
オイルのにじみ漏れにもつながってきます。

ご存じのように、オイルは大きく潤滑機能と冷却機能の二つの役割を果たしているわけですが、
上記のような状況では、冷却機能としての役割は非常に厳しい状況と言わざろう得ません。

そこで、エモーションフクオカでは、皆さんのお車のコンディションをなるべく良い状態で保ち続けられるよう、
オリジナルのオイルクーラーキットを開発しました。

オイルクーラーを後付けした場合、一番御心配なのはオイル漏れだと思いますが、
このキットでは、GDB/Spec‐Cの純正オイルラインを使用することで、漏れと耐久性を確保しました。
キットには、純正のサーモも付属していますので、寒い時期でのオーバークールにも対応するようになっています。
オイルクーラーコアには、スウェーデンの『setrab』製を、ホースはYOKOHAMAの耐油ホースを使用しています。
また、ホースとコアとの接続部分からの漏れが無いよう、ホースフィッテイングキット(ランマックス)も付属しています。
高冷却と信頼性を確保したオイルクーラーキットを装着して、愛車をベストコンディションに保ち、
末永く大事に乗っていただければ幸いです。

(参考データ)
デモカーBP5/E型/ATで検証   5/25(月)外気温27℃

【市街地走行時】 【高速走行時】
【オイルクーラー装着前】 90℃~100℃ 95℃~105℃
【オイルクーラー装着後】 80℃~85℃ 85℃~90℃ *温度差は10℃~20℃

*装着後は、オイルコンディションとして一番最適な85℃前後で安定しています。
【適合車種】
 レガシィBP/BL ターボ車

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【価格】
 69,300円(税込)  工賃は別途かかります。
                *作業時間 約3時間半~4時間


フロントロアコントロールアーム補強ブラケット
車両装着状態 大きさの比較
レガシィ BP/BL用 インプレッサ GH/GRB用
【フロントロアコントロールアーム補強ブラケット】

フロントロアアーム後方に付いているブラケットで
純正と交換することにより、よりステアリングリニアリティを向上することができます。
純正が約2mmの鋼板を使用しているのに対し、このブラケットは約4mmと2倍の厚み
で造られていますので、ヨレを無くしステアリングのリニア感が向上します。

【適合車種】
 レガシィBP/BL  インプレッサGR系&GH系

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【価格】
 価格:レガシィBP/BL  6,300円(税込)
 価格:インプレッサGH/GRB  8,400円(税込)

 工賃:2,100円(税込)


TNガッツ/GUTSフロントハーフパイプ 『リュウドーくん』
『GUTSフロントハーフパイプ リュウドーくん』

BP BLターボの純正フロントパイプは、タービン直後に一つ、センターパイプ前に一つ 計2つの触媒が付いています。これでは排気抵抗が大きくスムーズな給排気につながりません。このパイプで1つ触媒をキャンセルすることにより、給排気効率を上げてトルクフルなドライビングフィーリングを得ることが出来ます。
タービン直後からの交換に比べ抜けすぎず(純正触媒が残してある為)低速域のトルクのやせが防げます。踏み始めからノーマル以上、2000回転付近よりブーストのかかりの違いが体感できます。その上はさらにトルクフルでスムーズな加速感がつづきます。
3000回転を超えるとドカーンとくるタイプでは有りません。当店のポリシーの町乗りしやすいパイプです。下からもトルクがもりもりのリュウドー(竜動)くんです。

半日作業のフロントパイプ交換に比べ作業時間も30分程度。コネクター1つ ナットボルトを5個 センサー1個の作業です。
ボルトナットリングガスケットも純正が使えるようにフランジも純正と同形状です。
このように簡単にノーマルに戻せますので安心です。
【適合車種】
 レガシィBP/BLターボ車(A~F型)
 AT用 MT用があります。

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【価格】
 42,000円(工賃込)  (本体36,000円+工賃6,000円)
  
  *特にD型以降のターボ車にお勧めです。
  *要予約でお願いします。


ブリッツ/スロットルコントローラー
【商品名】
  ブリッツ/スロットルコントローラー

【製品概要】
近年増加傾向にある電子制御式スロットルバルブ(フライバイワイヤー)のバルブ開閉状況をコントロールするための装置です(以下電スロと略)。この電スロという方式は、従来のように直接アクセルワイヤーで機械的に行うのではなくECUからの指示によりスロットルバルブ内に内蔵されたモーターにて電機的に行われています。これにより。低燃費、排気ガスのクリーン化、補機類の省略化といったさまざまな恩恵を受け現代の自動車になくてはならない緻密かつ高性能な制御が可能となっているわけです。

しかしながら、この電スロの導入と共にアクセルレスポンスの鈍化、トルク不足といったエンジン本来が持っている性能が十分に発揮されないでいる現状があることも事実です。

そこで登場するのが『スロットルコントローラー』です。
電子式スロットルの欠点でもある、踏み始めの反応の鈍さを解消し、ワイヤー式スロットル以上のレスポンスを実現、またエンジン本来が持っているポテンシャルを存分に引き出し、実用域での加速性能を向上させることができます。

ブリッツ/スロットルコントローラーは独自の制御プログラムにより軽快に発進できる【ECOモード】から車のポテンシャルを最大限に引き出す【3つのスポーツモード】、合わせて4つのドライビングスタイルを選択することができ。かつモニターで運転しながらにしてモードの変更やオンオフができるのが特長です。
 (モニターも幅8.5cm、高さも2.5cm、厚みもですからインパネ上のどこにでも装着可能です。)


*装着された方の声
 ECOモードでは、アイドリングからすぐ上でのレスポンスアップがあり発進も楽になりました。
 SP3モードにはビックリ! アクセルに軽く足を乗せただけで鋭いレスポンス!
 最後にOFFにしてみたら、う~ん全然走らない...
 体感度抜群なので★5つ~♪

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【適合車種】
 レガシィBP/BL、フォレスターSG5/SG9.SH5、インプレッサGH8.GRB

【価格】
  
39,900円(税込)


(有)ジェイ・ロード TREC premium (トレック プレミアム)
TREC premium トレック プレミアム
THROTTLE ELECTRONIC CONTROL
TRECでレスポンスが大幅に上がる理由!
 近年、積極的に採用されている電子スロットルシステムですが、上表の<TREC作動グラフ>ような特性を持っています。ワイヤースロットル(従来車)に比べ、アクセルの踏み始めのスロットルバルブの開き方が極端に悪くなっていることがわかると思います。この特性が、アクセルの踏み始めの違和感としてドライビリティーを悪くしています。TRECは、この『アクセルレスポンスの悪さ』を独自回路により完全解消します。またアクセルを踏み込んでいった時のエンジンレスポンスも大幅に向上します。

TRECはアクセル開度に対するECUへの指令を制御することにより、電子スロットル制御、AT・CVTシフトスケジュール制御等を可能にしたこれからの時代の画期的なコントロールシステムです。
発売以来、大好評をいただいているTRECの機能・操作性を極限まで追及したモデルが完成しました。
手元でTRECの作動のON-OFF、31段調整等の機能を備えています。


ボリューム式調整により異次元のアクセルレスポンスを実現!
・特殊回路採用により従来タイプのTRECに比べ約150~200%の変化率を実現しました。
・変化率の設定をコントローラーボリュームで簡単に調整出来ます。
・ボリュームは31段クリックタイプで、微調整も可能です。
.
簡単にノーマル復帰!
・ボリューム一体式スイッチを押すごとに<ノーマル制御⇔TREC制御>の切り替えが簡単に手元でおこなえます。

作動状態を的確に確認!
・コントロールBOXのLEDにより、運転席より制御状態が確認出来ます。

DCTコネクターで簡単・確実接続!
・電子スロットル制御用モデルの取り付けは、基本的に別売りのDCTコネクターを使用した接続になります。
 従来の接続に比べ、簡単・確実に取付作業がおこなえます。

【価格】
 TREC premium  29,400円(税込)

 TREC取付専用コネクター DCT-G1  6,825円
(税込)
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LED LAMP SYSTEM
ルームランプシリーズ


純正レベルの高拡散性なので、室内の下側まで広範囲に明るく照らし出し、視認性が確実に向上します。
 コラゾンLEDランプシステムに使用するLEDは、1チップ構造で定格電流を上げる(150mAもの大電流を流すことができる超高輝度LED)と共に放熱性を確保した、全く新しいLED(3個)を採用し、一般に売られている高輝度LED(30mA程度のLEDを数個使用したもの)と比較して明るいルームランプを実現することができました。

 コラゾンLEDは拡散性(均一な照度部分)70度を確保し、また、装着した時の位置が純正バルブとほぼ同じとなるので、数の多いLED(貼り付けタイプ)と比べても光のムラが出ず、純正レンズカットに合った拡散となるので室内の下側まで明るく照らします。

 LEDの寿命は放熱の確保の上で定格電流に対する印加率により決まります。明るくするためには多くの電流を流せば良いが、最大定格電流(流せる電流の限度)を超えて使用するとLEDが壊れてしまったり、また、それ以下でもその近辺の電流量で使い続けるとLEDの寿命が短くなってしまいます。コラゾンルームランプのLEDは最大定格電流に対する電流量を約66パーセントに抑え、より長寿命を確保しています。

 LED取付基盤の設計を放熱板構造とし、LEDの特性である消費電力の雰囲気温度上昇による増大を抑えています。不適切な放熱設計では、発熱が電流消費を増大させ、さらに発熱させるという悪循環後にチップ内部素子の焼け落ちが起こります。これが不灯火の最大の原因となっています。

ルームランプシリーズ

(左)CORAZON製LED(3個)
(中)純正バルブ(1個)
(右)従来のLED(6個)

右画像のように、実験の結果、CORAZON製LEDの白い光が純正の黄色い光に交わって広がっており、明るいことが証明されています。


純正とほぼ同じ照射角を確保し、
ナンバープレートを白く輝かせます。
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HANABI brand / 48LEDテールランプ
業界初!雨でも安心の水漏れあんしん1年保証付!
HANABI brandのランプは雨に強く水漏れの心配がありません。
さらにHANABI brandシリーズは全商品安心の一年保証付き!
SUBARU LEGACY BP 48LEDテールレンズ
 ・見た目がノーマルイメージのさりげない
レッドレンズ
 ・黒いボディーカラーにマッチング、他のボディーカラーでも迫力の
スモークレンズ
 ・白、シルバーボディを上品に魅せる
メッキレンズ

【適合車種】
 レガシィ ツーリングワゴン(A~C型)
  BP5(NA、ターボ)・BP9(2.5L)・BPE(3.0Lアウトバック含む)

【価格】
 39,900円(税込)    48LEDメッキ・48LEDスモーク・48LEDレッド
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T.M.WORKS 『Inside Ignite REV』
 従来品に比べ、より点火力を増強するため導電シリコンや24金メッキスプリングを採用
 導電シリコンの特徴は、最新のナノカーボン技術を採用した全く新しい素材です。
 この導電材には抵抗を持たせる事で、点火コイルから発生するノイズを抑制する効果も得られます。


 特徴
 ☆明らかなトルクアップが体感できます。
 ☆完全燃焼することによる燃費の向上効果。
 ☆他社のどのような形態の製品と比べても、スパークパワーは最高です。
 ☆従来のIgnite REVの性能をそのままに、コイルと一体化!(コイルセット品を除く)
 ☆現在ご使用のイグニッションコイルにジョイントするだけ!
  配線加工やアース金具接続は一切ないので、振動や熱によるトラブルがありません。
【設定車種】
 レガシィ・インプレッサ・フォレスター
【価格】
    レガシィ・インプレッサ・フォレスター 4気筒車 
45,000円~(取付工賃込)
                   レガシィ  6気筒車 69,000円~(取付工賃込)
                
※上記価格はInside Ignite REV本体のみの代金です(取付工賃を含む)

   プラグ(イリジウムMAX7番)&イグニッションアースの同時交換でさらに効果が体感できます。

 1,同時にプラグ交換の場合
      ①4気筒車:プラグ代金@2,000×4本=8,000円+特価工賃8,000円
      ②6気筒車:   〃   @2,000×6本=12,000円+特価工賃12,000円
          通常ディーラーでプラグ交換されると、工賃だけで10,500円(4気筒車)かかりますので価格の面においても同時交換がお奨めです。

 2,同時にイグニッションアース装着の場合
      ①4気筒車:6,800円
      ②6気筒車:9,800円


     *取付は完全予約制とさせていただきます。(作業時間約3時間)

     *従来のIgniteREVにつきましては、在庫が無くなり次第、販売中止となります。
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