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EMOTION FUKUOKA

What's New ミラージュ/インプレッサＧＲＢ/ＧＲＦ用　リアカーボンアンダーガーニッシュ 『ミラージュ/インプレッサＧＲＢ/ＧＲＦ用　リアカーボンアンダーガーニッシュ』 既に発売しています『リアアンダーデュフューザー』のデュフューザー板無しの仕様となります。 純正バンパー下部分に装着することで、よりスポーティなリアスタイルに変身！ 純正バンパーに被せて装着、両面テープ＆ビス止め固定のため、ＤＩＹでの取付も簡単にできます。 【適合車種】 　インプレッサＧＲＢ/ＧＲＦ専用 　　　※カーボン仕様のみとなります この商品について問合せする 【価格】 　価格：５７，７５０円（税込） インプレッサ用ハイパフォーマンスパッケージ 『インプレッサ用ハイパフォーマンスパッケージ』 １．『リニアでより気持ち良いハンドリング特性が欲しい』 ２．『コーナリング等でリアの追従性を向上させたい』 ３．『不快な振動や突き上げ感を和らげたい』 そんなご不満を解消するのに最適なパッケージです。 フロントセクションにおいては、メンバーの補強で、よりリニアなハンドリング特性を体感できます。 リアセクションにおいては、メンバーの補強で、 リアタイヤの追従性の向上を図り、不快な振動や突き上げを和らげることができます。 【適合車種】 　インプレッサ　ＧＲＢ／ＧＲＦ　ＧＶＢ／ＧＶＦ　ＧＨ８（Ｓ－ＧＴ） この商品について問合せする 【価格】 １．フロントメンバーサポートバー　　 　：７，８７５円（税込） ２．リアメンバーサポートバー　　　　　 ：７．８７５円（税込み） ３．リアメンバーサイドサポートバー　　：１３，６５０円（税込） 　●上記３点合計：２９，４００円　⇒　ハイパフォーマンスパッケージ：２６，２００円（税込） 　●店頭取付時　工賃込価格　：　３６，０００円（税込） 【販売方法】 　●店頭販売及び通信販売限定 エモーション/リアメンバーサイドサポートバー 『エモーション/リアメンバーサイドサポートバー』 新型レガシィやインプレッサに採用された、ダブルウイッシュボーン/リアサスペンション用の リアメンバーサイドサポートバーです。 リアメンバーサポートバーとの共着で、更にリニアなハンドリングを体感することが出来ます。 【適合車種】 　レガシィ ＢR/BM９　　インプレッサGRB/GRF　GVB/GVF GH８ 　フォレスターSH５　　　エクシーガYA５ この商品について問合せする 【価格】 　１３，６５０円（税込） 　　　　*取付工賃は別途かかります。 オリエントワークス/マルチポイントイグニッションシステム/ＭＰＩＳ オリエントワークス/マルチポイントイグニッションシステム/ＭＰＩＳ 【環境性能と燃費をアップさせる次世代チューニング/ＭＰＩＳ】 ＭＰＩＳ（マルチポイントイグニッションシステム）は単なるチューニングパーツではありません。 環境性能を重視し取り付け後の結果は 　　　　　　　　　　　Ｃｏ ４０％　　ＮｏＸ ７０％　Ｄｏｗｎ （車検認定工場での当社調べ）を達成しました。 エンジン性能の燃焼効率が大幅にアップするためエンジンパフォーマンスはレスポンスが改善され、トルクの立ち上がりが早くなり、 無駄なアクセルワークが減少するため低燃料消費にも貢献致します。 対応車種も幅広く国内外のガソリン車はほぼ９０％装着可能です。チューニングとともに環境性能を考えたＭＰＩＳは次世代 チューニングの未来を考えて作り上げました。製品品質は１５０，０００ＲＰＭまで追従するパワートランジスタを使用、 ノイフィルター回路、万が一製品にトラブルが生じた場合に自動でノーマルに戻る復帰回路を持たせてあります。 防水処理も完璧なのでＥＣＵユニットがエンジンルームにある車種も問題なく取り付け可能です。 【適合車種】 　2010/6/27現在 　　レガシィ　ＢＰ５/ＢＬ５　２．０Ｌターボ（Ａ～Ｃ）専用ハーネス付き 　　レガシィ　ＢＰ５/ＢＬ５　２．０Ｌターボ（Ｄ～Ｆ）専用ハーネス付き 　　レガシィ　ＢＰＥ/ＢＬＥ　３．０（Ａ/Ｂ）専用ハーネス付き（ランカスター含む） 　　レガシィ　ＢＰＥ/ＢＬＥ　３．０（Ｃ～Ｆ）専用ハーネス付き（ランカスター含む） 　近日発売予定 　　レガシィ　ＢＲ９/ＢＭ９　２．５Ｌターボ　専用ハーネス付き 　　インプレッサ　ＧＤＢ（Ａ～Ｇ）　専用ハーネス付き 　　インプレッサ　ＧＲＢ　専用ハーネス付き 　　インプレッサ　ＧＲＦ　専用ハーネス付き この商品について問合せする 【価格】 　スバル車４気筒専用ハーネス付き　４１，７９０円（税込）　※８月末までの限定価格 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⇒９月以降　４８，０９０円（税込） 　スバル車６気筒専用ハーネス付き　７３，２９０円（税込） Ｋ２ギア/ＥＸマニホールド 『Ｋ２ギア/ＥＸマニホールド』 ＢＰ/ＢＬレガシィターボ車用のＥＸマニホールド（通称エキマニ）は純正でも、そこそこ出来が良いとのことで、 今まであまり気にしていなかったのですが、フロントパイプやマフラー装着、ＥＣＵチューニング等と進化させて参りますと、 やはり気になってくるのが、タービンレスポンスの鈍さに伴う低速トルクの不足感です。 そこで、上記の不満を解決する方法の一つとして、いろんなメーカーさんから発売されているエキマニを検証致しました。 純正のエキマニは、遮熱板に覆われているため分かりにくいですが、パイプ径は３８ｍｍで、曲げも結構強い形状をしています。 まず最初にエキマニのパイプ径の大きさについてですが、 径を大きくすることで排気効率は向上するのですが、低速域ではタービンまでの一次排圧が低くなるため 排気流速が上がらず、結果としてトルクダウンを招いてしまいます。 もちろん、排圧が高まる高回転域では、その性能を発揮できますが、街乗りから高速での使用が多い レガシィユーザーを考えると、パイプ径を広げず低中回転域でのトルクを重視する方法が良いと考えます。 結果、パイプ径は純正同等の３８ｍｍがベストではないか、という結論に至りました。 次に、コストパフォーマンスという観点で考えてみると、主に価格の違いは、その構造と素材等により異なります。 ご存じの通り、エキマニやマフラーに多く使用されている鉄やステンレスは、排気熱により熱膨張が発生しやすいわけですが、 純正エキマニにも付いている、金属性の通称ジャバラを途中に設け、熱膨張を吸収させるのが一般的な構造です。 その他には、途中に大小のパイプを組み込みスプリングを付けて熱膨張を吸収するタイプもございます。 熱膨張対策、これはエキマニ本体の耐久性等を考えると大事なことなのですが、 その構造や形状により排気干渉等が発生し、スムーズな排気の流れを阻害するケースがあるのも事実です。 それでは、どのような構造のエキマニを選択したらよいか？ サーキット走行やワインディング等、高回転を多様される方は、熱膨張を吸収する構造を備えているエキマニの装着をお薦めします。 主に街乗り、たまに高速やワインディング走行という方には、コストパフォーマンスに優れる ワンピース製（ジャバラ等が無いタイプ）のエキマニでも、熱膨張によるデメリットは、ほとんど無いと考えます。 純正と比較すると、あきらかに違う緩やかな曲げ角度や、排気干渉の少なさで確実にレスポンスＵＰとトルクＵＰを体感することができます。 上記のような検証の結果、エモーションのお薦めはコストパフォーマンスに優れる『Ｋ２ギア/ＥＸマニホールド』です。 重量も純正エキマニに比べ約５ｋｇの軽量化となりますので、オーバーハング部の軽量化により、 回頭性の向上も体感できる一石二鳥のパーツです。 お薦めです。 【適合車種】 　レガシィ ＢＰ/ＢＬターボ車 この商品について問合せする 【価格】 　９９，７５０円（税込） 　　　　*バンテージ代、取付工賃は別途かかります。　（お問合せください） 　　　　*ＯＰ（別料金）にて、ポート研磨仕様もございます。 ミラージュ/リアバンパー（BP5&BL5） アンダー部カーボン仕様 ↑画像をクリックして下さい 『ミラージュ/リアバンパー（BP5＆BL5）　アンダー部カーボン仕様』 ミラージュ/リアバンパー（BP5&BL5）用にアンダー部カーボン仕様を追加発売！ 今まで、塗り分けをしていたディフューザー部分をカーボン化、よりスポーティなバックスタイルへ変貌します。 【適合車種】 　レガシィ ＢＰ５（Ａ～Ｆ型） 　レガシィ ＢＬ５（Ｄ～Ｆ型） この商品について問合せする 【価格】 　ミラージュ/リアバンパー：ＢＰ５（A～F型適合）　⇒　８９，７００円（税込）　　*左右ダクト付属 　　　　　　〃　　　　　　　　　：ＢＬ５（Ｄ～Ｆ型適合）　⇒　８８，２００円（税込）　　*左右ダクトは付属しません Symsレーシング　FSCシングルキャタパイプ 『Symsレーシング/BP,BLターボ用　FSCシングルキャタパイプ』 Symsレーシングが、定常流試験機を使い、幾度となくテスト・検証を繰り返し行い開発した新技術 『FSC』（フロースタビリティーチャンバー）を採用したフロントパイプです。 更なる排気効率の向上と、クリーンな排ガス性能という、相反する厳しい課題をクリア（車検対応）。 低速トルクを損なわず、中速域でのピックアップ＆レスポンスを可能とし、高回転までストレス無く吹けあがります。 ●FSC（フロースタビリティーチャンバー）とは．．．． キャタライザーのIN側、OUT側のキャップ形状を、今までのテーパー形状を見直し、エキゾーストIN側の膨らみを 持たせた形状にし、エキゾーストOUT側には絞りを入れたファンネル形状にすることにより、エキゾーストパイプ内に おける乱流の発生を抑える事を可能にした画期的な機構です。 　（詳細）symsレーシングホームページ 　*当店デモカー（BP5/E型）に早速取付を行い検証しました。 　　上記の説明通り、低速トルクを損なうことなく、中速域でのピックアップ＆レスポンスは絶妙です。 　　今までのフロントパイプとは、一味違う体感が出来ます。かなりお薦めです。 【適合車種】 　レガシィ BP/BLターボ、後期型専用（D～F型）　AT&MT 　インプレッサGRF　2.5Lターボ この商品について問合せする 【価格】 　価格：１５５，４００円（税込） 　　　　　*取付工賃は含まれておりません。 ＧＲＢ/ＧＲＦ用　ＳＴＩ/スポーツマフラー 『ＧＲＢ/ＧＲＦ用　ＳＴＩスポーツマフラー』 スラッシュカットを施した、２重構造の９５φテールパイプの左右４本出しマフラー 上質でスポーティな排気サウンドを追求した商品です。（保安基準適合品） ＧＲ系リアマフラーは、レイアウト上、排気干渉が起こり易い横置きサイレンサータイプですが、 サイレンサーをデュアル構造にすることで、排気干渉を抑え、抜けの良い上質なサウンドを発生します。 デモカーで走行テストを行いましたが、不快なこもり音も抑えられており、純正センターパイプへの装着で 低速トルクもしっかり出るように設計されています。 エモーション/カーボンリアアンダーデュフューザーとの相性もバッチリ！ 見た目＆マフラーサウンドを一度聞いたら欲しくなる一品ですね。 お薦めです。 【適合車種】 　インプレッサＧＲＢ/ＧＲＦ この商品について問合せする 【価格】 　価格：１７７，４５０円（税込） フロントメンバーサポートバー 『フロントメンバーサポートバー』 　フロントセクションの剛性ＵＰで、ハンドリングレスポンスが向上するというのは 皆さんもご存じだと思いますが、どこをどのように剛性ＵＰするかで車の挙動は変わります。 闇雲に補強パーツを装着すると、コーナリング特性やハンドリングレスポンスは向上しますが、 街中などの通常走行では、不快な突き上げや、ワダチに取られやすくなったり、装着箇所によってはキシミ音が発生したりします。 それでは、気持ち良いハンドリングを求めたい時、どこを強くするのが一番良いのか、ということですが、 既に発売されているＳＴＩの【サポートフロントキット】に代表されるようにフロントメンバーの剛性ＵＰを図ることで、 シャシー＆メンバーの余計な動きを抑えてしっかりと足が動く環境作りをすることが重要になります。 下からの入力を受け止めるアッパーマウント部分（タワーバー装着）と、ロアアームを支えるメンバーの 剛性を上げることにより、不快な突き上げなどを感じることなく、ハンドリングレスポンスの向上が図れます。 既にＳＴＩ/サポートフロントキットを装着している場合も、この【フロントメンバーサポートバー】を追加装着することで 更に気持ち良いハンドリングレスポンスが体感できます。 段差通過時や踏切通過時で、その違いをはっきり体感することができます。 ※リアメンバーサポートバーとの共着をお薦めします。 【適合車種】 　レガシィＢＰ/ＢＬ系 　インプレッサＧＲＢ/ＧＲＦ　　（ＧＲＢ装着の場合はミッションアンダーカバーは取り外して装着） この商品について問合せする 【価格】 　価格：７，８７５円（税込） 　　　※取付け工賃は含みません。 　　　※エモーション/店頭取付の場合　：　１１，０００円（税込/工賃込） リアメンバー/サポートバー 【リアメンバー/サポートバー】 　気持ち良く走るためのパーツはたくさん販売されていますが、 よりリニアなハンドリングレスポンスを求めると、リアの追従性が重要な役割を果たします。 もちろん、フロントの剛性ＵＰもステアリングレスポンスに貢献するわけですが、 よりリニアなハンドリングレスポンスを追求すると、リアの追従性の向上が必要不可欠です。 　標準状態では、動いてはいけないリアタイヤがメンバーの剛性不足により動いてしまい、不安定な動きをしてしまいます。 リアメンバーの剛性ＵＰは、リアの不安定な動きを抑制し、よりリニアなハンドリングレスポンスの向上につながります。 　『リアメンバー/サポートバー』の装着により、リアメンバーの剛性ＵＰが計られ、 フロント同様、もしくはそれ以上にハンドリングに影響を与えるということが実感できるはずです。 【追記】 　ＢＰ/ＢＬ系のアプライドモデルＡ～Ｃ型は、標準で同じ位置にサポートフレームが付いていますが、 交換することで、より剛性を高めることが可能です。 　アプライドモデルＤ～Ｆ型には、Ｃ型まで標準装着されていたサポートフレームが付いていませんので、 装着により、はっきりと剛性ＵＰを体感することができます。 *Ｄ型以降の後期型車両には特にお薦めです。 　いずれの場合も、加工無しで取付けができます。（標準作業時間：４０～５０分） 　*この商品はクスコさんのご協力により、オリジナルカラー（シャンパンゴールド）にて販売致します。 【適合車種】 　レガシィＢＰ/ＢＬ５　ＢＰＥ/ＢＬＥ 　アウトバック全車 この商品について問合せする 【価格】 　価格：１７，８５０円（税込） 　　　※取付け工賃は含みません。 　　　※エモーション/店頭取付の場合　：　２１，０００円（税込/工賃込） レイル製/強化デフメンバー 『レイル製/強化デフメンバー』 　ノーマル車両にはサスペンションメンバーやリンクなどの取付部等の多くにゴムブッシュが使用されています。 乗り心地や静粛性を向上させるには有効なのですが、その性質上、荷重の入力やエンジンの揺れや振動によりブッシュの 変形や経年劣化を起こし易く、サスペンションメンバーや各パーツに無駄な動きやアライメントの変化を発生させてしまい 操縦性にも悪影響を及ぼします。 　この強化デフメンバーはウレタン製のブッシュを採用し、無駄な動きを抑制し、 コーナリングやトラクション性能を十分に引き出します。 　ＢＰ/ＢＬ系には先日発売しました『リアメンバーサポートバー』と同時または追加装着することで、 よりリニアなコーナリングとトラクション性能を体感することができます。 （色も同系色のゴールドです） 　*走行距離が伸びているＢＨ/ＢＥには特にお薦めです。 【適合車種】 　レガシィＢＰ/ＢＬ系、ＢＨ/ＢＥ系、インプレッサＧＲＮ この商品について問合せする 【価格】 　定価：１３，８６０円（税込） 　店頭価格（取付工賃込）　１８，９００円（税込）　　　*作業時間/約４０分 シムス/カーボンインテークシステム 【シムス/カーボンインテークシステム】 　純正のエアインテーク、レゾネート、エアクリーナーロアケースを一体成型、 更なる吸入効率のアップにより、高出力を実現、特に中高回転での効果は抜群です。 本体をカーボン素材で成型し、強度と軽量化を両立すると共に、エンジンルーム内のアクセントとしては もちろんのこと、エアクリーナーの面積いっぱいの吸気が効率良くおこなえる構造となっています。 　特に中高回転域での吸入効率は抜群で、パワーも約１０馬力ほど向上します。（ＢＰ５ターボ/６ＭＴ計測データ） むき出しタイプのエアクリーナーと違い、純正と同様に外気を引き込みますので、熱ダレがありません。 また、レゾネーター部分は取り外して吸気ができる構造となっており、更なる吸入効率が図れます。 　むき出しタイプと異なり、吸入面積は変わりませんので、ＥＣＵの再セッティングの必要もありません。 エアフィルターは純正形状の物（純正ｏｒアフター）の使用可能です。 【適合車種】 　レガシィＢＰ/ＢＬ ターボ系＆ＮＡ（ＮＡ車両の場合は一部加工要） 　　　　　　　　　　　　*３．０Ｌ車両は取付不可です 　インプレッサＧＲ系＆ＧＥ/ＧＨ この商品について問合せする 【価格】 　７９，８００円（税別）　　*エアクリーナー無 　８４，８００円（税別）　　*エアクリーナー付 ヘッドライト：インナーベゼル/カスタマイズ  ↑画像をクリックすると大きな画像が見れます。 【ヘッドライト：インナーベゼル/カスタマイズ】 　ヘッドライトのインナーベゼルをマットブラック塗装することで、車の顔つきを精悍に変身！ ほとんどのヨーロッパ車（ＢＭＷ、アウディ、ベンツ）は最初からブラックアウトされています。 　加工は専門業者（東京都/伊東自動車様）で分解・塗装・組み立てを行いますので 加工後の水分浸入による曇り等、しっかり対策を行い加工を致します。 （新品のランプガスケットにお取り換えします） 　作業に要する期間は、取り外したヘッドライトを送っていただき、到着後 約１週間で返送致します。（返送代金は着払い限定です） 【適合車種】 　レガシィＢＰ/ＢＬ この商品について問合せする 【価格】 　加工代金：３６，５４０円（税込） 　　*ブラックアウト以外、ボディ同色塗装も可能ですが、その場合は追加代金が発生します。 　　　塗装色により異なりますので、お問い合わせ下さい。 サード製/スポーツキャタライザー 【サード製/スポーツキャタライザー】 １．保安基準を大幅に上回る高い浄化性能を実現。 ２．高い排気効率を誇る２００cpsi/１８０cpsiの大型セルを採用。 ３．抜群の耐久性を誇るＳＵＳ３０４オールステンレス製 ４．保安基準適合品（排ガス試験証明書付属） この性能でこの価格、超お勧めです。 *画像は当店デモカーＧＲＢ用（バンテージは付属していません） 【適合車種】 　レガシィＢＰ/ＢＬ（Ａ～Ｆ型） 　インプレッサＧＤＢ（Ａ～Ｇ型）/インプレッサＧＲＢ この商品について問合せする 【価格】 　１１５，０００円（税込） 　　*取付工賃が別途かかります。 レイル/リアフレームエンドバー 【レイル/リアフレームエンドバー】 リアのフレームエンドの左右をつないで、車体剛性アップを図ることにより リアセクションのバタつきが収まり、タイヤの接地感が向上します。 リアバンパー内に装着するため、外からは全然見えません。 【適合車種】 　レガシィＢＰ５/ＢＰＥ、インプレッサＧＲＢ/ＧＲＦ　ＧＨ系 この商品について問合せする 【価格】 　２１，０００円（税込） 　工賃込価格：３３，０００円（税込）　　*作業時間：約６０分 ＳＴＩ/サポートフロントキット 『ＳＴＩ/サポートフロントキット』 　フロント周りの剛性アップを図り、ステアリングレスポンスアップに貢献してくれるパーツです。 フロントドライブシャフト下部に付いている、メンバーフレームをさらに強化する構造になっており、 フレキシブルロアアームバーとの同時装着で、細かな振動を吸収し、乗り心地の向上に貢献します。 【適合車種】 　レガシィＢＰ５/ＢＬターボ車（Ａ～Ｆ型）　　インプレッサＧＲＢ/ＧＲＦ この商品について問合せする 【価格】 　定価：３１，５００円　⇒　取付工賃込：３５，０００円（税込） STI performanceパッケージ / Emotion Fukuoka Special 【STI performanceパッケージ / Emotion Fukuoka Special】 STIから、３月末までの期間限定で発売されている 『STI performanceパッケージ』 　1.フレキシブルタワーバー 　2.フレキシブルロアアーム 　3.サポートフロントキット の３点に加え、ディーラーでは販売されていない S402限定フレキシブルリアタワーバー（ワゴンは専用ボード付き） をセットにしたスペシャルセットです。 【適合車種】 　レガシィＢＰ５、ＢＬ５のターボ車（A～F型） この商品について問合せする 【価格】 　ＢＰ５用：１４８，９００円（工賃/税込） 　ＢＬ５用：１３７，９００円（工賃/税込） ＊Ｓ４０２専用リアフレキシブルタワーバーを除いた、ＳＴＩ/パフォーマンスパッケージのみのお取扱いもしております。 　　　９２，４００円（税込）　　　　別途取付工賃：９，４５０円 ＳＴＩ/フレキシブルロアアームバー ＳＴＩ/フレキシブルロアアームバー レガシィ/Ｓ４０２やＧＲＢ/２０ｔｈ ＡＮＮＩＶＥＲＳＡＲＹの限定車に 特別装備された『フレキシブルタワーバー』の取扱が可能になりました。 既にご案内しています『フレキシブルリアタワーバー』同様、左右にピロボールを内蔵したＳＴＩ限定商品です。 下からの突き上げはピロボールで力を逃がし、左右横方向からの力（ロール時等）には しっかり踏ん張るように設計されており、しなやか且つ剛性感のＵＰを体感することができます。 【適合車種】 　レガシィＢＰ/ＢＬターボ（Ａ～Ｆ型）、インプレッサＧＲＢ/ＳＴＩ この商品について問合せする 【価格】 　定価：３１，５００円（税込） 　　　エモーション特価：３５，０００円（税・工賃込） 　※事前予約をお願いします。 　※既に他メーカーのロアアームバーを装着されている場合は、取り外し代金が別途かかります。（２，０００円～） Ｋ２ＧＥＡＲ　ＢＰ５/ＢＬ５用【フルデュアルセンターパイプ】 K2GEAR フルデュアルセンターパイプ 既存のデュアルタイプとの大きな違いは、消音タイコの形状が大きく異なり、左右独立したサイレンサーになっております。 これにより既存のデュアルセンターパイプよりスムーズ排気が可能となり、低速時のアクセルのツキをＵＰし、また中高速域での 排気効率ＵＰも感じて頂けます。サウンドにおいても、K2ギア独自と言える「たまらんっ！」てな音を手に入れることができました＾＾ 具体的には、デュアルセンターパイプより微かに高音で、僅かに乾いたサウンドになっており、俗に言う？室内へのコモリ音は さらに抑えることが出来ております。 詳しくは、K2GEARホームページへ 【適合車種】 　BP・BL２リッターターボＤＯＨＣ系 この商品について問合せする 【価格】 　　７８，７５０円（税込・工賃別途） ＢＰ５/ＢＬ５用【ＳＴＩ/Ｓ４０２フレキシブルリアタワーバー＆専用ボード】 専用ボード 中央にタワーバー用の溝があります。 タワーバー本体 取り付け部 ピロボールが内蔵されています タワーバー取り付け状態 タワーバー取り付け状態 タワーバー取り付け状態 専用ボード取り付け 専用ボード取り付け 専用ボード取り付け ＢＰ５/ＢＬ５用【ＳＴＩ/Ｓ４０２フレキシブルリアタワーバー＆専用ボード】 ６００台限定販売のＳ４０２に特別装備されたリアタワーバーが発売されました。 内容は、タワーバー＆専用ボード 既に発売されているフロント同様、ピロボールが内蔵されており、横方向の力（ロール時等）には踏ん張り 下からの突き上げ等、縦方向の力にはピロボールで力を逃がす構造になっています。 専用ボードも用意されており、これを同時装着することで 既存のボードを加工せずして取付が出来る様になっています。 この商品について問合せする 【価格】 　ＢＰ５　リア/フレキシブルタワーバー：３１，５００円（税込） 　ＢＰ５　リア専用ボード　　　　　　　　　：１２，６００円（税込） 　　エモーション特価：４６，０００円（取付工賃/税込）　　　作業時間：約４０分 　ＢＬ５　リア/フレキシブルタワーバー：３１，５００円（税込） 　　エモーション特価：３５，０００円（取付工賃/税込） 　　　　　※ＢＬ５用は専用ボードの設定がありません。純正ボードを一部加工しての取付になります。 　　*発売間もない為、既にバックオーダーが入っている状況です。　お早めにご予約下さい。 このページのトップに戻る IPF　SUPER LED X BULB 　スーパーLED X バルブ 貴方のポジションランプは黄色くないですか？ （画像をクリックすると大きな画像が見れます。デモカーには７０００ｋを装着しています） 【商品名】 　　IPF / SUPER LED X BULB (スーパーLED X BULB) HIDや高効率ハロゲン装着車に最適！ 光束２５ｌｍ（ルーメン）、ノーマルの５倍の明るさです。 拡散角度も１７０°と超ワイド。 純正HIDバルブなら６０００ｋ（ケルビン）⇒真っ白 既にバルブ交換済みなら７０００ｋ　　　⇒青白色 この商品について問合せする 【価格】 　　５，０４０円（税込） 　　　　*取付には別途工賃がかかります。 このページのトップに戻る PIAA/スーパー・コバルト　６６００K レガシィのフォグランプをＨＩＤ化しませんか？ 『レガシィのフォグランプをHID化しませんか？』 当店ではPIAA製のHIDキットを使用し、ご期待にお応えします！ デモカー（BP５）に装着しましたので、ご来店の上その違いをご確認下さい。 高性能超小型バラスト＆イグナイターセットと４６００～６６００ケルビンのバルブがセットになっており 純正加工無しで取付可能です。 「正直、通常フォグを点灯させることが少なかったので、フォグにHIDは必要ないのでは？ と考えていましたが、装着してみてその違いにビックリ！ ヘッドライトでは照射しきれていない、ボディから３～４ｍ先をしっかり照らしてくれますので、 濃霧ではもちろんのこと、夜間走行でもその違いを体感できます。一度点けると、もう駄目ですね（＾＾ｖ」 海外製に比べ価格はちょっと高いですが、トラブル発生時のアフターフォロー等 安心してお買い求め下さい。 この商品について問合せする 【価格】 ４６００ケルビン仕様 　→ ７２，０００円（税込） オプション：６６００ケルビン仕様 　→ ９３，０００円（税込） 工賃は車両により異なりますが、概ね２万～２．５万円くらいです。 あくまでも参考価格ですので、予めご了承下さい。 このページのトップに戻る