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クスコ/オートレベライザーアジャストロッド

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クスコ/オートレベライザーアジャストロッド

平成17年後期〜18年以降の車両には、オートレベライザーによる自動光軸調整が採用されています。車高ダウンににより、ロアアームやリアリンクに取付られているレベライザーが作動し、光軸を下げてしまうため、夜間走行時、手前側を照らすようになり視界が悪くなってしまいます。そのレベライザーをアジャストロッドに交換&長さを調整することで、車高を下げる前の状態へ近づけることが出来、夜間走行時の前方視界を確保することが出来ます。

【ご案内】
 車高ダウン(ダウンスプリングや車高調キット)と同時に、フロントに『ロールセンターアジャスター』を装着されている場合は、
 リアのみの交換でOKです。車両状況により、前後2個装着、またはリアのみ1個装着になりますので、
 詳しくはお問い合わせ下さい。

【設定車種】
 オートレベライザー装着車両

【価格】
   
5,250円(税込)/1個   工賃は2,100円(税込)/1個

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スーパーPRO ロアアームブッシュ

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スーパーPRO ロアアームブッシュ
 1.純正対比で耐久性200%UP
 2.硬さは純正ゴムブッシュ対比120%程度で耐熱素材を使用しています。

『純正ロアアームのゴムブッシュ』、最近このブッシュに亀裂が入った車両が多くなっております。ブレーキのジャダー防止等の理由でBP/BLから新採用された方式なのですが、足の動きに対し負担が大きい構造のため亀裂が入りやすいようです。ロアアームごと純正交換すると左右で67,200円です。ゴムブッシュより硬度UPしていますので、ステアリングの反応が良くなり、直進性の向上、ブレーキング時のハンドルへの振動等の減少につながります。ピロ式ではありませんので、音が発生したり、乗り心地が悪くなることはありませんのでご安心下さい。
気になる方はリフトアップして、亀裂が無いか確認してみましょう!

【設定車種】
 レガシィ BP/BL  BPE/BLE

【価格】
   
30,000円(税込/工賃込)   作業時間:約80分

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AVO ステアリングマウントブッシュ

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純正のマウントブッシュに比べ、硬度の高いポリウレタンゴムを使用していますので、わだち等でタイヤを取られにくくなり、スポーティなハンドリングになります。

【設定車種】
 レガシィ BP5/BL5

【価格】
   
16,000円(税込/工賃込)   作業時間:約50分

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シムス ロールセンターアジャスター

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サスペンションチューニングにおいて、ダウンサスや車高調などで車高を下げた場合、ロアアームがノーマルのままだと、ロアアームの取付角度が変化し、車体重心とロールセンターがノーマル車高の時に比べ離れてしまいます。その結果、余計にロール量が増え、サスペンションストローク量も減少し、いわゆる限界が低くなってしまいます。そこで、ロールセンターアジャスターを装着することによりロアアームの取付角度を最適化し、最適なロールセンターに近づけるわけです。結果、ロール量の減少、サスペンションストローク量の確保ができ、サスペンション本来のセッティングになります。

・ダウンサスや車高調キットなどで車高を下げた際に起こるロールセンターのずれをロアアームの
  角度を適正化し、最適なロールセンターに近づけます。
・サーキット走行される方はもとより、街乗りにて段差などの突き上げ感を気にされている方などに
  お奨めです。
・ロール量の減少、サスペンションストローク量の確保ができ、より的確なサスペンションになります。

  
※このパーツを装着することにより、アライメント、もしくはトー調整が必要になりますので、予めご了承下さい。
@トー調整:3,000円
Aアライメント調整:20,000円〜               いずれも外注作業で承ります(事前予約要)

【設定車種】
 レガシィ、インプレッサ、フォレスター  【ローダウン車両が対象です】

【価格】
   
42,000円(税込/工賃込)

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